На главную Версия для печати english version
 
Поставки оборудования - Электродвигатели

113035,

г. Москва,

Космодамианская наб.,

д. 40-42, стр. 3.

Тел./факс: (495) 510-2008

E-mail:

Электродвигатели

Краткий общий обзор двигателей

Можно выделить несколько широко используемых типов двигателей:

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым рото­ром (АД КР) – наиболее распространенный вид двигателей. Их отличительной чертой является дешевизна, простота и надежность. Они охватывают диапазон мощностей от десятков Ватт до мегаватт и могут использоваться практически в любых механизмах, где не требуются очень высокие динамические характеристики.

Асинхронный двигатель с фазным ротором (АД ФР) – отличается от предыдущего тем, что имеется возможность изменять сопротивление его роторной цепи, тем самым влияя на его механическую характеристику. Однако, наличие щеточных контактов значительно снижает их надежность, поэтому они все чаще заменяются АД КР с преобразователем частоты или устройством плавного пуска. В современных АД ФР применяются системы подъема щеток и замыкания роторных колец.

Типичные применения асинхронных двигателей:

  • транспортеры и конвейеры;
  • насосы и вентиляторы;
  • лифты;
  • эскалаторы;
  • краны;
  • мешалки;
  • пилы;
  • прокатные станы;
  • главные привода станков;
  • привода подач станков и некоторые сервосистемы (при наличии обратной связи по скорости/положению).

Шаговый двигатель – двигатель, преобразующий элек­трические импульсы в дискретные механические перемещения. Его главным положительным качеством является строгая зависимость положения ротора от числа поданных импульсов, т.е. возможность создания сервосистем (особенно с использованием интеллектуальных двигателей с интегрированными контроллером и драйвером) без обратной связи по положению. Но малая удельная мощность, вероятность потери контроля из-за отсутствия обратной связи и невысокая скорость существенно ограничивают круг их возможных применений. Наиболее целесообразно их использование для перемещения малых нагрузок с небольшими скоростями. Это могут быть:

  • привода подач небольших станков;
  • координатные столы и системы;
  • медицинская техника (прецизионные насосы и др.);
  • следящие системы.

Двигатели постоянного тока с различными видами возбуждения. Высокие эксплуатационные показатели и отличные регулировочные характеристики обусловили их широкое распространение. Главными недостатками являются: необходимость постоянного обслуживания коллекторного узла, необходимость обязательного использования силового преобразователя постоянного тока и достаточно высокая стоимость. В новых разработках практически не используются, и закупаются, как правило, только в качестве ЗИП.

Вентильные двигатели (синхронные двигатели с постоянными магнитами, датчиком положения ротора и полупроводниковым коммутатором). Данный тип двигателей имеет лучшие показатели по динамике, удельной мощности и перегрузочной способности. Поэтому и стоят они недешево, к тому же для их работы необходим силовой преобразователь. Так что стоит хорошо подумать прежде, чем выбирать такой двигатель. Однако, их применение оправдано в системах, требующих высоких показателей динамики и точности. Кроме того, малые габариты этих устройств позволяют применять их там, где другие типы двигателей с подобными характеристиками просто не поместились бы.

Области применения вентильных двигателей практиче­ски те же, что и у шаговых:

  • привода подач
  • следящие системы;
  • робототехника;
  • системы, предъявляющие повышенные требования к моментным и динамическим показателям.

После того, как выбор типа двигателя сделан, нужно выбрать его характеристики. Важнейшими параметрами электродвигателя являются: скорость вращения, момент на валу и их произведение – механическая мощность. При этом асинхронные двигатели необходимо выбирать по всем трем характеристикам, а при выборе вентильных и шаговых достаточно использовать требования к скорости и моменту. 

Система управления электродвигателем 

Сложность системы управления зависит от требований, предъявляемых к электроприводу: необходимы ли плавный пуск и останов, регулирование скорости и момента, синхронизация и позиционирование, а также рекуперация энергии в питающую сеть.

В самом простом случае, когда ничего из вышеперечисленного не требуется, имеет смысл обойтись асинхронным двигателем с прямым пуском от сети. Необходимо только помнить, что пусковые токи (а, следовательно, и точки вращающего момента) АД ФР достигают величины, в 2-3 раза превышающей номинальное значение, а при использовании АД КР пусковой ток может превышать номинальный в 5 – 7 раз. Для предотвращения бросков пускового тока можно применить устройство плавного пуска (УПП), которое постепенно повышает подводимое к двигателю напряжение. Наиболее часто УПП используются в системе электроприводов насосов и вентиляторов, где не требуется регулирование скорости. Если же нагрузка представляет собой инерционный механизм с большим моментом трогания, то в большинстве УПП применяется так называемый толчковый пуск, создающий рывок, позволяющий сдвинуть нагрузку. Если такие рывки неприемлемы, необходимо использовать преобразователь частоты (ПЧ). Для двигателей с фазным ротором возможно использование специальных реостатных УПП.

Упоминаемые торговые марки являются собственностью их производителей
Разработка сайта Oriental Star